La almohadilla del motor del cilindro de perforación es una falla común. La plataforma de perforación puede tomar muchas formas comunes de ruido. Debido a que la almohadilla del cilindro se lava en distintos grados, el ruido resultante es diferente.
El rojo-120 se basa en tres conjuntos de fallas de pastillas de cilindro de motor de bulldozer de impulsos diferentes, que muestran el método de exclusión. Una de las apariencias del bulldozer de arranque en frío "cuando, cuando" Liang Sheng gongs y tambores, el primero en salir de un humo blanco, fumando, el motor se incendió repentinamente, de repente el acelerador cuando se produce un golpe, el ruido estable del acelerador desapareció, Si se repite el acelerador repentino, todavía hay un golpe en la puerta. Fuera del control del tanque, encontraron un sonido diferente en el cilindro VI. Duda que la aguja del inyector sea llamativa. Borra la comprobación de resultados normales. La primera culata se quitó, encontramos que la almohadilla del cilindro quema el humo, los pernos de las culatas del cilindro resultaron ser un fenómeno tenso (torsión de hasta 250n · m), mientras que los cilindros y las almohadillas del cilindro no están comprimidos, porque hay agua Bloqueo del cuerpo más alto que la parte superior del cuerpo plano. Reemplace la almohadilla del cilindro y, en la aeronave, el cambio de timbre, es decir, la pérdida de la instalación del bloque de agua de altura, el motor está funcionando normalmente.
