El revestimiento del cilindro se divide en dos categorías, revestimiento del cilindro seco y manguito del cilindro húmedo. El manguito del cilindro sin contacto con el agua de refrigeración en la parte posterior se denomina revestimiento del cilindro seco, y el manguito del cilindro en contacto con la parte posterior y el agua de refrigeración es el manguito del cilindro húmedo. El revestimiento del cilindro seco es más delgado en espesor, simple en su estructura y conveniente en su procesamiento.
El revestimiento del cilindro húmedo está en contacto directo con el agua de refrigeración, por lo que es propicio para la refrigeración del motor y es beneficioso para el pequeño peso ligero del motor.
Proceso de procesamiento
Cilindro del cilindro: ---- Coche grueso --- Tratamiento térmico (ajuste) ----- Vehículo (biselado de cabeza plana) ---- Agujero interior de empuje áspero --- Agujero interior rodante ---- Vehículo (círculo exterior) nido abierto) ---- tope del orificio interno del automóvil ---- parte inferior del cilindro de soldadura ---- vehículo (círculo exterior) según sea necesario y galvanizado interno o cromado
Estándares de implementación
Revestimiento del cilindro mojado Implementación de producción Estándar de gb / t1150-2010, este estándar es aplicable al revestimiento del cilindro. El diámetro del cilindro es inferior o igual a 200 mm del pistón alternativo.
El estándar nacional del revestimiento del cilindro seco sigue siendo jb / nq 56.1 ~ 56.3-87, el grosor general de la pared del cilindro seco es de 4 mm.
