Entrega a un cliente su carretilla elevadora remanufacturada número 100.000
A medida que el sector de las carretillas elevadoras debate cada vez más sobre la electrificación del litio, la automatización y la fabricación con bajas-carbono,
Ampliar la vida útil de un vehículo industrial también se está convirtiendo en un camino importante para reducir el consumo de recursos.
y emisiones de carbono. El mes pasado, el grupo alemán Jungheinrich anunció que su centro de equipos de segunda-mano
ha completado la re-fabricación de su vehículo industrial número 100.000. El décimo vehículo importante fue un ETV 216i.
carretilla retráctil, que fue renovada y entregada sistemáticamente a la empresa italiana de servicios logísticos MVN, comenzando
su segundo ciclo operativo.
Según Jungheinrich, la remanufactura industrial de un vehículo existente puede reducir el equivalente de dióxido de carbono.
(CO₂e) en hasta un 80% en comparación con la fabricación de un vehículo industrial nuevo, mientras que hasta el 99% de las emisiones del vehículo
El material original se puede reutilizar o reciclar. Esto significa que el "intercambiar-en" de las carretillas elevadoras no es la única opción: bastidores,
pórtico y equipos con una gran cantidad de componentes mecánicos y eléctricos a los que todavía les queda vida útil pueden
volver al mercado mediante pruebas, reemplazos y reparaciones estandarizados, sin necesidad de volver a-consumir
la gran cantidad de acero, energía y piezas necesarias para fabricar un vehículo completamente nuevo.
Del mantenimiento de carretillas elevadoras usadas a la "remanufactura" industrial
El negocio de vehículos industriales usados de Jungheinrich no es el reacondicionamiento de carretillas elevadoras usadas en el sentido habitual.
Ya en 2006 la empresa instaló un centro de equipos usados en Klipphausen, cerca de Dresde, Alemania, y desde entonces
Desde entonces, continuó ampliando la capacidad de producción y mejorando el proceso de remanufactura. Después de 20 años de desarrollo,
El sitio cuenta ahora con más de 13.500 metros cuadrados de área de producción y alrededor de 200 empleados, y el número 100.000
Aquí se completó el vehículo remanufacturado.
Después de entrar en fábrica, los vehículos se someten primero a una inspección técnica exhaustiva. Piezas-relacionadas con la seguridad
deben reemplazarse de acuerdo con las normas, y otras piezas se reparan o reemplazan según el desgaste. Jungheinrich
Actualmente divide sus vehículos remanufacturados en diferentes clases, incluido el "Rendimiento de JUNGSTAR" y cuanto más
económico "Economía JUNGSTAR".
Para clientes con menor intensidad de uso y presupuesto más sensible, JUNGSTAR Economy reducirá algunos gastos innecesarios.
renovaciones exteriores sobre la base de garantizar estándares de seguridad; Para aplicaciones de alta-intensidad, como turnos múltiples continuos-
En funcionamiento, la versión Performance realiza una renovación técnica y visual más completa. Independientemente del enfoque,
La compañía dijo que los componentes-críticos para la seguridad no se reducirían por razones de costo.
Tras la remanufactura estándar cinco-estrellas de los vehículos JUNGSTARS, se realiza el correspondiente tratamiento e inspección por parte del
seguridad, tecnología, apariencia, confiabilidad y sostenibilidad, el objetivo es hacer que el vehículo esté en el estado técnico y visual
cerca del nuevo nivel de montacargas.
Por tanto, desde la perspectiva de la lógica productiva, éste ha sido claramente diferente al mercado tradicional de carretillas elevadoras usadas.
en la sencilla limpieza, pintura y mantenimiento. De hecho, la empresa ha desarrollado el procesamiento de residuos industriales usados.
vehículos en un sistema de remanufactura industrial con procesos de producción, estándares de calidad y grados de producto.
En el futuro, a medida que la propiedad social de las carretillas elevadoras en China continúe expandiéndose y una gran cantidad de equipos entren en renovación
ciclo, la remanufactura tendrá un valor cada vez más obvio a nivel industrial y nacional. Por un lado, a través de la
detección, reparación y reutilización del marco, marco de puerta, motor, control eléctrico, sistema hidráulico y otros componentes de alto-valor,
Puede reducir el consumo de acero, metales no-ferrosos y otros recursos, así como las emisiones de energía y carbono causadas.
mediante la re-fabricación de todo el vehículo, lo que es muy coherente con el objetivo de promover la economía circular, la sostenibilidad
Fabricación y “doble carbono” en nuestro país.
Por otro lado, la remanufactura estandarizada también ayuda a cambiar el status quo de los productos tradicionales de segunda-mano.
mercado de carretillas elevadoras con una calidad desigual y un sistema de valor de rescate opaco. En el futuro, con la ampliación de la flota de alquiler,
la mejora de los archivos digitales de los equipos y la madurez gradual del sistema de utilización de la escalera de baterías, el
"fabricación de montacargas nuevo - arrendamiento de operación - evaluación de recuperación - remanufactura - uso secundario - recurso final
recuperación" Se espera que forme un circuito cerrado industrial completo, y la remanufactura también se convertirá en una parte importante de
Chinatransición de un gran país fabricante de montacargas a un país poderoso con servicio de ciclo de vida completo.
